一枚指甲盖巨细或硬币巨细的电子陶瓷环，看似不起眼，却是新能源电动轿车中的重要零部件，曾经依靠国外进口。斯电子陶瓷有限公司(以下简称“安地亚斯”)，凭仗在这一范畴的技能攻关，成为国内新能源电动轿车的陶瓷部件详尽区分范畴龙头，并牵头起草了《动力型锂离子电池陶瓷密封圈》国家行业标准。比亚迪新能源轿车从“F3DM”到“唐”系列的电子陶瓷零部件，均由该公司制造。11月下旬，记者前往安地亚斯一探终究。
这种小小的电子陶瓷环，学名叫“新式动力电池陶瓷密封衔接器”，在新能源电动轿车上，用于动力电池盖板和极柱之间构成密封导电衔接。
“咱们在陶瓷环上‘印刷’可钎焊金属，以此来完成高绝缘、高强度、高密封、耐腐蚀。”安地亚斯创始人、董事长康丁华带着记者观赏出产车间。
先是陶瓷造粒、成型干压、成瓷、精加工等出产车间，乍一看与一般的陶瓷出产厂无异。但接下来的印刷车间、钎焊密封车间，便是“变身”电子陶瓷的中心地点。
技能人员介绍，该范畴的第一代产品为玻璃资料，第二代产品为彻底依靠进口的PFA等高分子资料，但安全及可靠性都不如最新的第三代陶瓷资料。
经过6年研制，安地亚斯于2012年获得严重技能打破，成为国内首个将电子陶瓷运用于新能源直流高压范畴的企业。其立异之处，在于打破了传统电子陶瓷可焊性受资料约束的难题，并处理了新能源轿车范畴的电池衔接及电控技能等安全性难题。
手持“金刚钻”，揽得“瓷器活”。因为安地亚斯的产品稳定性很高，可代替进口产品，敏捷成为比亚迪轿车的中心供货商。从2012年到2017年，安地亚斯的产量年均增长率超越100%，渐渐的变成为国内新能源电动轿车的陶瓷部件详尽区分范畴龙头。
在安地亚斯的产品展现墙上，协作伙伴都是耳熟能详的大品牌。其间，新能源客户包含比亚迪、宝马、中国中车等，终端智能通讯客户包含华为、三星等。
透过一台新能源电动轿车的3D分化图，可以正常的看到电子陶瓷产品的很多运用，如动力电池陶瓷密封衔接器、储能及充电桩EV陶瓷继电器、陶瓷功率电阻器等。
“依据预算，一台新能源电动轿车大约需求1万元的电子陶瓷产品。”安地亚斯董事长康丁华和记者说，比亚迪新能源轿车从“F3DM”到“唐”系列的电子陶瓷零部件，均由他们出产。
不过，本年轿车商场风景不再，新能源电动轿车的增速也有所放缓。业界以为，新能源船只、电动叉车、重型货车将是新的商场蓝海。
本年9月在娄底举行的全省第十届湘博会上，安地亚斯承办了“电子陶瓷、陶瓷-金属封接十九届会议暨真空电子与专用金属资料分会”，其意图是延伸电子陶瓷产业链，加强与行业界的沟通协作。
现在，安地亚斯的新能源先进陶瓷、电子通讯系列陶瓷、军工航天陶瓷三大板块现已成型。康丁华说，要经过资源整合，加大出资力度，向上下流辐射，力求产业链算计产量到达10亿元以上。
