将聚焦东南亚地区新能源汽车产业的发展，汇聚行业领军企业、政府机构、技术专家和投资者，一同探讨新能源出行的未来趋势。展会将展示从电动乘用车、商用车到电池技术、智能充电解决方案的全产业链创新，推动泰国及四周的国家的绿色交通升级。
泰国作为东南亚新能源汽车市场的重要枢纽，正积极推动电动化转型，并出台有关政策吸引国内外企业投资。展会将深入解析政府激发鼓励措施、基础设施建设及行业标准，帮企业把握市场机遇。同时，行业论坛将邀请政策制定者和行业专家，一同探讨新能源汽车和充电桩领域的最新发展及挑战。
2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将设立多个主题展区，包括整车制造、新能源动力系统、电池储能、充电技术及智能管理系统，全面展示行业最新成果。此外，创新技术专区将重点呈现先进的电池回收、超快充技术及V2G（车网互动）方案，为行业提供前沿技术参考，推动新能源汽车生态体系的完善。
2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将举办一系列商务洽谈会和合作对接活动，助力企业拓展泰国及东南亚市场。来自全球的整车制造商、充电设备供应商、电池企业及上下游产业链企业将在这里寻找合作伙伴，探讨本地化生产、供应链优化及市场拓展策略，促进行业协同发展。
2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将为行业带来最新趋势、技术突破和商业合作机会。展会不仅将推动泰国乃至东南亚地区新能源汽车产业的成长，也将进一步加速绿色出行的普及，为可持续交通发展奠定坚实基础。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电瓶车、电动娱乐车辆、电动高尔夫参数图片）车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
无人驾驶车辆：连接和无人驾驶汽车、连接和无人驾驶商用车、连接和无人驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助系统与无人驾驶：无人驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制管理系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、检测系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、别的信息娱乐、别的信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、别的信息与通信技术
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、不伤害原有设备的检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
泰国新能源电动车及充电桩市场正经历从政策驱动向市场主导的转型。过去，政府通过减税、补贴和外资优惠政策推动电动车产业高质量发展，而如今，消费者需求的增长和基础设施的完善正在成为新的核心动力。随着本土汽车制造商和国际大品牌加大在泰国的投资，市场正从单纯依赖进口车型向本地化生产转变，不仅降低了成本，也提升了供应链的稳定性。
泰国充电桩网络的发展速度正在加快，但布局依然存在区域性不均衡的问题。曼谷及主要经济特区的充电站密度较高，而乡村及二线城市仍存在基础设施缺口。为提升使用者真实的体验，公司开始探索智能充电网络，并引入移动充电服务，以适应城市高人口密度及住宅充电受限的现实。
在商业模式创新方面，泰国市场逐步出现“充电即服务”（CaaS）模式，运营商通过订阅制、按需支付等方式提供灵活的充电解决方案。部分企业还与商场、酒店和办公楼合作，建设共享充电网络，使充电设施与商业消费场景融合。此外，换电模式也在泰国部分市场试点运行，特别是在电动摩托车和共享出行领域，通过减少充电时间提升运营效率，为未来可能的大规模推广提供实验数据。
新能源电动车市场的增长还受到能源供应结构调整的影响。泰国正在加快可再次生产的能源发电的比例，以提高电动车的环保效益。光伏充电站、储能电站与电动车充电网络的结合，正在成为未来基础设施发展的新方向。部分企业慢慢的开始探索光伏+储能+充电一体化模式，不仅能缓解电网负担，也能为用户更好的提供更加稳定的绿色电力供应。
泰国政府推出了一系列新能源汽车激励政策，以促进电动车市场的快速发展。主要措施包括购车补贴、进口税减免及企业所得税优惠。其中，购车补贴针对纯电动车（BEV）提供高达15万泰铢的补贴，以降低消费者购车成本。同时，政府对新能源汽车的进口关税进行下调，使外资品牌更具市场竞争力。
为支持电动车普及，泰国政府制定了全国性充电网络建设规划，目标是在2030年前建成超过12,000个充电站，覆盖城市、高速公路和商业中心。政府通过补贴和低息贷款鼓励企业投资充电基础设施，同时支持公共机构和私营企业合作建设共享充电网络。此外，泰国正在推广“快充走廊”项目，在高速沿线部署高功率直流快充站，以提升长途出行便利性，促进电动车的广泛应用。
泰国政府积极推动新能源汽车及核心零部件的本地化生产，以降低对进口依赖，提高产业竞争力。通过“泰国4.0”战略，政府为电池制造、电机、电控等关键技术公司可以提供投资优惠，并设立新能源汽车产业园区，为公司可以提供基础设施支持。政府还与国际车企合作，鼓励本地汽车制造商转型生产新能源汽车，推动泰国成为东南亚新能源汽车供应链的重要一环。
为提升新能源电动车的可持续性，泰国政府鼓励可再次生产的能源与电动车充电网络结合，推动光伏充电站和储能系统的发展。政府计划在主要城市和工业区建设“绿色充电站”，利用太阳能发电供电动车使用，同时支持车网互动（V2G）技术，使电动车成为分布式能源的一部分。此外，政府正在完善智能电网基础设施，优化电力调度，提升电网对电动车大规模充电的适应能力，以减少电网负荷压力，提高能源利用效率。
泰国政府近年来大力推动新能源电动车（EV）产业高质量发展，通过税收减免、购车补贴等政策刺激市场需求。根据泰国国家电动汽车政策委员会的目标，到2030年，电动车将占新车销量的30%。这一政策导向为电动车及充电桩市场提供了强劲的增长动力，吸引了众多国际车企和充电设备制造商布局泰国市场。
随着电动车保有量的增加，泰国充电桩建设进入快速地发展阶段。政府与私营企业合作，计划在全国范围内建设数千个公共充电站，特别是在曼谷、清迈等主要城市以及高速公路沿线。快充技术的普及和充电网络的完善，逐步提升了花了钱的人电动车的接受度。
泰国作为东南亚汽车制造中心，正积极推动电动车本土化生产。包括中国、日本和欧洲车企在内的多家企业已在泰国设立电动车生产基地。同时，充电桩制造商也通过与本地企业合作，推出适应泰国气候和电网条件的充电设备，逐步降低成本并提高市场渗透率。
尽管未来市场发展的潜力广阔，但泰国电动车及充电桩市场仍面临挑战。花了钱的人电动车续航能力、充电便利性和价格的担忧依然存在。此外，电网升级和充电桩运营模式的优化也是未来发展的关键。随技术进步和市场之间的竞争加剧，预计这样一些问题将逐步得到解决，推动市场持续增长。
泰国凭借其成熟的汽车制造基础和优越的地理位置，正逐步成为东南亚新能源电动车（EV）的生产和出口枢纽。政府通过“泰国4.0”战略，将电动车产业列为重点发展领域，吸引了包括中国、日本和欧洲车企在内的多家企业投资建厂。此外，泰国与四周的国家的贸易协定也为电动车出口提供了便利，进一步巩固了其区域中心地位。
泰国充电桩市场呈现出多元化竞争态势，既有国际巨头如ABB、西门子的参与，也有本土企业和中国企业的积极布局。充电桩类型涵盖慢充、快充以及超充，满足了不同场景的需求。同时，充电桩运营商正在探索新的商业模式，例如与商场、加油站合作，提供增值服务，以提升使用者真实的体验和盈利能力。
泰国电动车及充电桩产业在技术创新方面注重本地化适配。例如，针对泰国高温多雨的气候特点，充电桩制造商开发了防水、防尘和耐高温的设备。此外，电动车企业也在研发更适合东南亚市场的车型，如续航里程适中、价格亲民的小型电动车，以迎合本地消费者的需求。
泰国政府将电动车产业与可再次生产的能源发展紧密结合，推动太阳能、风能等绿色能源在充电基础设施中的应用。部分充电站已开始采用太阳能供电，以减少对传统电网的依赖。这一趋势不仅符合全球碳中和目标，也为泰国电动车产业的可持续发展提供了新的动力，同时提升了花了钱的人环保出行的认知和接受度。
泰国新能源电动车市场近年来呈现出迅速增加的态势，主要得益于政府强有力的政策支持和消费的人对环保出行方式的日益关注。2022年，泰国电动车销量同比增长超过200%，其中中国品牌如比亚迪和长城汽车表现尤为突出。与此同时，泰国本土车企也在加速转型，推出多款电动车型以满足市场需求。
充电桩基础设施建设成为泰国电动车产业发展的关键环节。目前，泰国充电桩数量已超过2000个，主要集中在大城市和主要交通干道。为了进一步扩大覆盖范围，政府计划到2025年将充电桩数量增加至1.2万个。此外，私营企业也在积极参与充电网络建设，通过与商场、加油站和住宅区合作，打造更加便捷的充电生态体系。
国际资本和技术的大量涌入为泰国电动车及充电桩市场注入了新的活力。中国、日本和欧洲的企业不仅在泰国设立生产基地，还带来了先进的电池技术和充电解决方案。例如，中国企业正在泰国推广换电模式和智能充电技术，以解决充电时间长和充电桩分布不均的问题。这种技术合作不仅提升了泰国市场的竞争力，也为本地企业提供了学习和创新的机会。
尽管市场前景广阔，但泰国电动车及充电桩产业仍面临一些挑战。例如，电网基础设施的升级速度滞后于电动车普及的速度，可能导致未来电力供应不足。此外，花了钱的人电动车续航里程和充电便利性的担忧仍然存在。不过，随着技术进步和政策支持的持续加码，这些问题有望逐步得到解决，推动泰国电动车及充电桩市场迈向更成熟的阶段。
比亚迪（BYD） –泰国电动车市场的领军品牌，凭借Dolphin、Atto 3等超高的性价比车型占据市场优势，同时在泰国投资建设生产基地，推动本地化生产。
长城汽车（GWM） –旗下欧拉（ORA）和哈弗（Haval）新能源车型深受泰国消费者喜爱，特别是在纯电动和插电式混合动力市场表现突出。
特斯拉（Tesla） –主要销售Model 3Model Y，定位高端市场，尽管价格相比来说较高，但凭借品牌影响力和超充网络布局，吸引了众多泰国用户。
MG –由上汽集团控股，在泰国市场推出MG4 EV、MG ZS EV等畅销车型，以价格亲民和配置丰富著称，占据新能源市场的重要份额。
本田（Honda） –主要以e:HEV系列混合动力车为主，因其油电混合技术成熟且省油，受泰国市场青睐，同时正在拓展纯电动车型。
丰田（Toyota） –泰国混合动力车市场的领军品牌，推出bZ4X等电动车型，凭借长期市场积累，保持在新能源市场的竞争力。
EA Anywhere –泰国最大的充电桩运营商，由能源绝对（Energy Absolute）集团运营，覆盖全国多个城市，提供AC慢充和DC快充服务。
EGAT EV –由泰国国家电力局（EGAT）主导，主要部署在政府机构、高速公路和主要交通枢纽，以支持全国电动车基础设施建设。
PTT EV Station –由泰国石油公司（PTT）运营，依托全国加油站网络快速扩展充电站，提供高效的快充服务，吸引大量电动车用户。
ChargeNow（宝马旗下） –由宝马（BMW）推出，专注高端充电市场，与宝马、MINI等品牌合作，为豪华品牌用户更好的提供便捷的充电体验。
Ionity Thailand –由多个国际汽车制造商（如奔驰、大众等）合作运营，专注于高速公路快充网络，提供超高速直流充电。
