想要一次把绕落巡三个大家伙运上火星，首要一定要处理的难题便是运输工具——火箭。要知道，比较于去往38万公里外的月球，火星可悠远得多得多。
火星和地球都是盘绕太阳的行星，这在某种程度上预示着，两者的间隔会一直在改变：地球和火星坐落太阳两边时最远间隔大约4亿公里，而坐落太阳同侧最近时也有5460万公里远。
也便是说，即使是火星最近的时分，也有月球的150倍远，从这个方面来说，月球能够说是“近在咫尺”。
不过，直线间隔的比照，并不能让咱们直观了解火箭的发射难度，由于不管是去月球仍是去火星，探测器都不，是，直，线，飞，过，去，的，而是经过火箭的运力把探测器送入一个大椭圆轨迹，让探测器飞着飞着自然而然和火星“相遇”——这便是传说中的“霍曼搬运轨迹”。
从地球到火星的霍曼搬运轨迹，这样的发射窗口每26个月一次。但凡跟你们说火星发射窗口是地球和火星间隔最近的时分的，有一个算一个都是错的。改编自：NASA
之所以挑选这样的方法飞往火星，彻底是由于对咱们不幸微小又无助的地球人来说，比较于宝贵的火箭燃料，时刻能说是极端廉价——为了尽可能节约燃料，在路上花上个一年半载底子不是事儿。
尽管旅程不等于直线间隔，但去往更悠远的火星，仍然要求咱们有更强壮的火箭。
以前年发射嫦娥四号的长征三号乙火箭为例，这枚火箭的地月搬运轨迹运力近4吨，把总质量3780公斤的嫦娥四号着陆器+玉兔二号月球车直接送入地月搬运轨迹已经是极限。而假如让这枚火箭发射火星探测器，换算成地火搬运轨迹运力就只剩2吨多了——去往火星之于去往月球，运输能力打了七折。
更要命的是，比较于只要着陆器和巡视器的嫦娥四号使命，需求一次性完结绕落巡使命的天问一号三件套总重约5吨，比嫦娥四号两件套还重了1吨 [2]。
也便是说，不管是天问一号去往火星，仍是比嫦娥四号更重的嫦娥五号使命去往月球，咱们都必须等候运输能力更强壮的火箭研发完结，那便是——长征五号。
高57米，宽5米的长征五号火箭。不不，不是前几天发的长五B，那个是打近地哒！来历：维基
江湖人称“胖五”的长征五号火箭，阅历过线日，长征五号遥一火箭尽管二级出了些情况，但还算顺畅达到方针，将实践十七号卫星送入地球停止轨迹。
长征五号遥三发射升空。这份沉甸甸的成功背面，是很多航天工作者们两年多的煞费苦心，是很多中华儿女的坚韧和奋斗。图源：咱们的太空/史悦、吕炳宏
至此，天问一号才得总算到动身的保证，确认能够赶上2020年7月这次火星发射窗口。
