雪佛兰推出第三代科罗拉多，新车型的特点是增加了对年轻消费者的吸引力。还安装了新的悬架以提高越野性能。
造型设计是全新的，与以前的相比，更具有棱角形状。前大灯、进气格栅、保险杠甚至发动机罩都增加了许多折痕和斜线，造型更显立体。由于皮卡的特性，侧面和后部的设计不可能有太多的改变，所以在前脸的改变方面下了不少功夫。
车身侧面部分根据具体型号显示不同。以基本款为中心的 Trail Boss 饰件将离地间隙提高了 51 毫米。它配备了32英寸的全地形轮胎。与前代车型相比，轴距加长了79mm。
顶级越野车型ZR2，离地间隙提高了76mm，采用33英寸全地形轮胎。此外，配上安装在法拉利、AMG GT、福特GT等超级跑车上的Multimatic DSSV（Multimatic DSSV）减震器，逐步提升越野性能。
车尾很普通，但尾门部分的可用性得到了改善。后挡板内部有一个盖子，内部能够直接进行额外的存储。尾门不但可以开闭，还能调节角度，让车厢空间利用率更高。还保留了侧台阶，以使其更容易上下攀爬。
内饰设计也得到了彻底的更新，显示仪表板和 11.3 英寸信息娱乐显示屏让内饰科技感得到提升。为了直观的操作，包括空调在内的部分功能采用按钮式，通过钢琴键盘式设计提高了可操作性。
与加长79毫米的轴距不同，前排座椅空间增加了5毫米，后排座椅空间增加了28毫米。相比加长轴距，空间存在限制。取而代之的是，增加了一些看起来奢华的变化，例如增加皮革饰面区域和在一些高配车型上添加缝线的装饰。
第三代科罗拉多将配备新的涡轮发动机，而不是现有的自然吸气发动机。将搭载四缸2.7升涡轮发动机，输出和扭矩根据配置不同而变化。
针对第三代科罗拉多的耐用性，在动力方面也进行了增强。首先，气缸体变得更坚固。曲轴刚度也增加了 30%。柴油发动机中使用的各种零件用于确保即使在恶劣环境下也不易损坏。
变速箱改为第二代8速自动变速箱。现有车型存在降档冲击问题，该问题已得到解决，并且在降低档位时以更高的速度运行。
由于新的动力总成组合，牵引力也得到了提高。从1.6吨的基本规格开始，高端车型的牵引力提升至3.5吨。这比当前的 Colorado V6 3.6 型号增加了 320 公斤。
还增加了很多新技术，装备了 Multimatic 40mm DSSV 滑阀阻尼器，拥有三个连接的流体室以及三个独立的滑阀。在这种模式下，对发动机和变速箱的持续控制以及其他动力传动系统、悬架和控制程序的组合使车辆在 沙漠地区的高速行驶成为可能。此外，还能够最终靠牵引模式和低速攀岩模式提高越野性能。
它还向驾驶员提供详细的车辆数据，显示高度、当前位置、汽车倾斜程度和轮胎压力、重力加速度、车轮打滑和驱动分配状态。
Z71 trim 和 ZR2 车型将在车辆四周安装总共 10 个摄像头。不但可以检查前后左右，还能检查车厢情况。此外，位于皮卡下方的摄像头首次增加了可以在穿过岩石的环境中检查车辆底部的功能。
作为安全配置，搭载了自适应巡航控制、车道偏离警告和辅助、盲点和后盲警告和辅助、自动远光灯、前方碰撞警告和紧急制动以及自动远光灯等各种功能。
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