p4800块，如果是大修，基本上也就是这样的价格，如果是普通维修，那就不一定了，主要是看您损坏的配件/pp望采纳/p
p首保前快速路80码最低开过5.6，现在综合市区表显油耗9-10，快速路一般7-8，就算实际油耗高1-2个点，这么大的车也是可接受的。/pp 一看就是胡说八道，，我唐DM车主，，现纯电跑了3000，，混动跑了8000多了，，一个12000公里左右。。。一次加油92号260元-280元左右，，油箱比较小，，一次能跑550公里左右，如果满电情况600+没任意的毛病，，跑200多公里基本电也能基本充到70%。。。你说你一个燃油版车身本来就没Dm重。怎么油耗还比Dm高了？？？/pp 我是唐燃油版车主，现在快3500公里，还没有首保，市区开实际油耗13-15个，比较耗油，高速开很省油，表显6.6都开出来过。我说的是实话，我在泸州/pp 无论什么品牌，到了这个车重用这个发动机油耗都是高/pp 我得算算400块钱的油，如果是深圳6.7元每升，总60升油，跑了550公里路，百公里油耗10.85，约等于11升油/pp 比亚迪唐燃油，车重2吨，2.0T发动机，如果是市区路况，这是中低油耗，如果是综合路况，这个算中高油高，如果真的是快速路的话那才是高油耗/pp 但是，我觉得比亚迪的车在快速路上不可能跑出这么高的油耗，你这肯定是市区路况/pp 我的2.0自吸的S6，深圳堵车路段也能到12升，一般堵车路段10到11升，快速路上8到9，高速7到8升/pp 我都习惯了这个油耗，觉得还好，看堂弟的K2说百公里7个油实在太高，我也不知道说什么，因为车重和油耗也有着极大的关系，合资车里的车重大的车也有着高油耗，车重和车子本身的安全性也有关联的/pp 放心用，这个油耗不算高，自己用着好才可以。/pp 毕竟用车就是消费/pp 2.0T的发动机，2吨左右的车，基本都差不多，400块钱，550公里很正常/pp 楼主千万别和卡罗拉之类的比油耗，你得和汉兰达这类中大型SUV比油耗/pp 说油耗就说综合油耗的都是拖/p
200块钱的油，跑了300公里，6.47元每公升，平均油耗是多少？每公里需要花多少钱？ 怎么计算
p200块钱的油，跑了300公里，6.47元每公升，那么平均油耗是百公里10.3个油，计算公式：百公里油耗=加油升数（升） ÷ 行驶公里数 × 100。每公里需要花0.66元。/pp很多人开车非常看重汽车是否费油，费油=费钱，省油=省钱。买车容易养车难，谁不想省点儿钱呢？好多人认为“高端车省油，低端车费油”，其实还真不是这样，我们每天关注着油价变化，上周春节前最后一次油价调整油价上涨如何？省油又成了咱们车主头疼的问题，那么究竟汽车怎样才算省油呢？200块钱的油跑440公里算省油吗？老司机常说的“百公里6个油、7个油”啥意思？今天我们一起探讨一下吧！/pp百公里油耗如何计算？/pp老司机们经常说的“几个油”实际上的意思就是“百公里油耗”，指的是一辆车行驶一百公里消耗了多少升油，这一数值用来衡量一个车是否省油，当然会根据不同的情况而发生明显的变化。实际上，关于油耗还有一个“官方说法”，即工信部综合油耗。工信部规定，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节约能源的效果。/pp当然也有很多老司机反映，实际用车的油耗比工信部综合油耗要高。那么，百公里油耗是怎么得出来的呢？/pp计算公式：百公里油耗=加油升数（升） ÷ 行驶公里数 × 100/pp如果200块钱的油跑440公里，百公里油耗是多少呢？以下面的价格为例，92号汽油5.88元/升，95号汽油6.26元/升，带入公式，可以计算出，如果是92号汽油，可加34升，百公里油耗约为7.7L；如果是95号汽油，可加31.9升，百公里油耗约为7.26L。/pp现在很多汽车基本都可以直接显示平均油耗和瞬时油耗功能，和实际油耗虽有一定的差异，但可供参考。到底几个油算省油？下面就给大家介绍一些简单的衡量方法。/pp1、百公里油耗×系数/pp通过汽车直接给出的平均油耗数据，或者通过计算得出百公里油耗，再通过这样小公式计算一下来衡量。小轿车油耗标准=排量×4.5。/pp比如2.0L排量的车，“2.0L×4.5=9L”，也就是说，百公里油耗低于9L就偏省油，高于9L就偏费油。而SUV油耗相比来说较高，因此它的计算标准是：SUV油耗标准=排量×5。通过公式你们可以简单的计算一下。/pp2、每公里多少钱?一箱油跑多远?/pp很多老司机喜欢用每公里多少钱来计算油耗，这个计算方式比较粗略，适合经常在路上跑的譬如滴滴司机或者出租车司机，老司机们一般按照0.5元每公里为标准来衡量油耗，低于5毛就是油耗偏低，高于5毛油耗就偏高。/pp另外，很多车友们还喜欢交流一箱油能跑多少公里来衡量油耗，比如加满一箱油50L，长途驾驶最长距离开了730km，而日常市区能跑400km就算很不错了。不过这样的计算方式是比较简单粗暴，毕竟油价是波动的，并且每种车型的油箱大小、路况、驾驶习惯等都不相同，还是不好比较。/pp平常心最好油耗这样的一个问题，确实变量太多，无法有一个绝对的定义是高是低。虽然影响因素多，但有些小技巧还是能在日常生活中多多注意，减少油耗的：/pp按时保养，确保轮胎气压准确/pp避免让车长时间怠速，尽可能保持匀速行驶/pp清理车上不必要的重物/pp提前规划路况，避免拥堵/pp根据说明书推荐加注合适标号的燃油/pp当然了，正如大家说的“车是拿来用的，没必要供起来，开心就好~”/p
p不知您是啥车？也不知您用的是95?还是92?给您初步算了一下，大概平均油耗在9.5至11之间，如果您车是1.6升的车或1.8升的，城市道路行驶，属于正常油耗。如果是1.5升以下的车，油耗稍微有点高，希望对您有用/p
p易车讯 4月17日，智己L7正式上市，售价区间36.88-40.88万元。智己是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科联合推出的高端品牌，而L7则为智己品牌首款量产车型，定位纯电动中大型轿车。/pp智己L7速览/pp智己汽车首款量产车型，定位纯电动中大型轿车/pp融入轿跑车造型元素，智能交互灯组可显示图形与动画效果/pp科技配置丰富，配备IM AD智能驾驶辅助系统/pp搭载双电机四驱系统，电池容量93kWh，CLTC综合续航能力615km/pp造型时尚运动 头灯造型犀利/pp作为一款纯电动中大型轿车，智己L7融入了轿跑车造型元素，造型极具时代前沿感。其中前脸采用称为先锋美学的设计语言，低风阻扁平化的前脸配备了狭长而又锋利的LED日间行车灯，像及了希腊字母sigma的大写“∑”，让人印象非常深刻。/pp智己L7配备了IM智能环境交互系统，其中DLP光迹投影大灯具备260万像素的投影分辨率，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。ISC智能交互灯组则由全车共5000颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。/pp新车长宽高为5098x1960x1485mm，轴距3100mm，定位纯电动中大型轿车，并拥有无框车门设计及配备后隐私玻璃、隐藏式门把手。尾部造型简洁，同时尾灯组采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯下方的屏幕同样拥有灯语功能。/pp内饰设计简洁 三块液晶大屏格外抢眼/pp来到内饰，智己L7的内饰造型极具未来感，三块液晶屏幕营造出沉浸式体验。其中正前方的悬浮式液晶屏尺寸约为39英寸（仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸），并支持一些范围内进行升降操作，有助于提升驾车时的专注度。/pp而车内大部分功能配置都集成在了中央通道前方的12.8英寸竖控屏内，并内嵌了IM OS智能交互系统，系统拥有高通8155芯片的加持，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调、座椅调节等功能调节均通过这块屏幕来实现。/pp乘坐空间宽裕/pp乘坐空间方面，体验者身高173cm，前排头部剩余空间约为1拳加4指。保持前排座椅位置不变，体验者在后排头部剩余空间约为4指，腿部剩余空间大于2拳，中央通道地板处纵深较大，且就没有高度差，可以很轻松地实现左右位置互换。/pp在辅助驾驶硬件层面，a cla/p
p4万元能买2008年的凯美瑞车。08年的丰田凯美瑞，为6代产品，也被誉为最经典的一代凯美瑞。08年到今天已经13个年头多了，但这并不直接影响一款车的寿命或质量，最主要的是这台车有没有定期维护，有没有大的事故。/p
p三元催化剂除积碳有效果。三元催化清洗剂，积碳清洗剂是有一定效果的，不过没有直接拆下来清理洗涤的那么彻底。三元催化器清洗剂只是在三元催化器在没有堵塞的情况下会有作用，如果堵塞只能拆出来用专用草酸药水浸泡清洗才是最好的效果，但是专职专用这个清洗剂最好是作用于三元催化，如果要是专门的除积碳的话，还是用专门除积碳的清洗剂较为贴切。/pp三元催化剂的作用/pp提高三元催化器氧化还原的效率，降低废气排放，畅通三元催化器管路，降低排气的反压，提升发动机的马力。降低油耗，延长三元催化器的常规使用的寿命。减少发动机排放的大部分废气污染物。随着用车时间的延长，三元催化器堵塞会慢慢的明显，如果车辆出现油耗明显增高、动力下降、加速无力、尾气有明显味道时，有很大的可能性是三元催化器堵塞造成的影响。/p
p涨价的原因是因为特斯拉的某些元器件的成本过高了。/pp当特斯拉的Model S涨价的时候，多数消费者表示理解。毕竟对于特斯拉这样的品牌来说，特斯拉本身就主打性价比，所以利润空间设置非常低。当很多原材料的成本在进一步提升的时候，特斯拉只可以通过调整售价的方式来保持利润。与此同时，特斯拉并没有过分提高售价，毕竟很多原材料的成本已经上涨了100%以上。/pp一、这个事情是怎么回事？/pp这是关于特斯拉的车型的问题，因为原材料的成本在进一步提升，特斯拉的Model S续航版和Model X的价格在进一步上涨，官方售价上调了3万元。在此之前，特斯拉的多个车型就已经提前上调了价格，因为特斯拉的利润空间实在是太小了，没有很好的方法承受原材料的价格波动。/pp二、涨价的原因是元器件的价格问题。/pp特斯拉的各个车型本身没什么利润，这也是特斯拉在一开始就向大家所阐述的观点。之所以特斯拉会上调Model S的价格，还在于Model S中的几个关键元器件的价格在进一步提升。与此同时，特斯拉的车型中的多个原材料成本也在进一步提升，这也会直接引发特斯拉的生产所带来的成本提高，所以特斯拉才会选择涨价。/pp三、这样的一个问题会持续一段时间。/pp特斯拉涨价并不是一个大的话题，毕竟从全世界内来看的话，全世界内的多数商品的价格都在涨价，这主要是跟全世界内的大宗商品的价格持续上涨有关。在能源短缺的情况下，工业生产所带来的成本再进一步提升。如果不提高售价的话，很多企业甚至连基本的毛利润都不能够确保。/p
p据相关消息报道，特斯拉中国models涨价3万元。对此，消费者非常的惊讶，什么问题造成价格持续上涨的。其实，这个有其原材料的成本没关系，因为随市场环境的变化，电动车生产的过程中，他的原材料价格提升了，那么自然，最后的车价也会发生明显的变化。所以对我们来说，他的整体价格才会上涨。虽然，关于特斯拉的事件，引起的争议非常的大。但是，似乎并没影响到特斯拉市场的销量。看来那底蕴依旧很雄厚的，确实如此，现在的市场，是电动汽车的市场。而作为电动汽车的豪华品牌，特斯拉自然是其中的顶尖。他的影响力，还是非常大的。不过，虽然如此，但是，整体新能源汽车的发展，还是有一定影响的。那么是因为什么问题造成的呢？下面我们共同来简单的了解一下。/pp首先是，技术的薄弱。对我们来说，新能源汽车是一个全新的领域，对我们来说，很多方面还是存在不足的。所以说，因为技术的薄弱，导致他们在很多问题上出现一定的毛病。这样的话，自然就会影响客户的体验感。所以自然，市场也会受到这些的影响。/pp其次，配套设施不齐全。除了技术之外，新能源汽车的配套设施也是不全的，我们大家都知道，他们是通过电瓶来供应动力输出的，那么自然，平常的话就有必要进行充电。但是在很多地方，这种充电桩的配备，还不够完善，所以导致，在实际生活中，出现充电困难的问题，那么自然，这也会影响客户的选择。/pp综合这一些因素，所以导致他的思想发展并未达到预期。但是相信随时间的推移，他会慢慢的好的。/p
p本人认为这款车值得购买。据报道，领克09EM-P远航版在成都上市，售价33.98万元起。据悉，远航版与普通版车型一样，搭载的是48V轻混系统，电池组容量为41kWh。在续航里程方面，领克09EM-P远航版与普通版车型相比提升了40%。此次上市的车型不增加车款，同时还进行了不同程度的配置升级，让我们消费者有了更多的选择机会和选择空间。/pp一、外观方面/pp外观方面，远航版车型与普通版车型保持一致，不同之处在于前脸部分的充电口进行了不同程度地改装。总的来看，整车依旧保持了较高颜值，给人眼前一亮的感觉。同时通过细节之处的变化，进一步彰显出新能源车型所特有的运动气质。/pp二、内饰方面/pp内饰方面，领克09EM-P远航版整体设计与普通版车型保持一致，中控台部分大量采用黑色皮质包裹，并以蓝色点缀，并在下方配有空调出风口面板，与普通版车型差别不大，整体氛围比较年轻活泼。新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘，支持CarPlay手机互联，还支持Carlife车联手机互联。同时中控台采用了银色饰条点缀，并配有换挡拨片。/pp三、动力方面/pp领克09EM-P远航版的动力方面搭载的是一台最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机，电池组容量为41kWh。官方称0-100 km/h加速时间为4.9秒。续航里程为390 km，与普通版车型相比，续航里程提升了40%。/pp总的来说，领克09EM-P远航版在配置方面做了某些特定的程度的升级，它主要在外观上增加了 LED日行灯，此外还增加了车道偏离预警和车道保持功能。作为一款纯电动车型，领克09EM-P远航版在配置方面有着更好的优势，并且它还有着高达40%的续航能力，所以说这是一款十分值得推荐的车型。/p
p现如今大伙儿在购车时都是会货比三家，而朗逸VA3便是好多人会考虑到的车系。这款车配备主/副驾汽车安全气囊、胎压报警，配备不算多，也有很大的进步空间。这款车配备了启停系统技术性、陡坡缓降，作用不算多，但能达到最基础的应用。这款车后排座空间表现合乎该等级的流行水准，中短途搭乘并没有很大难题，日常家用够用了。/pp车灯层面，这款车LED头灯展现出出众的设计理念，视觉上的冲击具有撞击力，标准配置卤素灯泡远近光灯。从大小来说，这款车尺寸4501/1704/1469mm，汽车轴距2604mm，车身尺寸平淡无奇。不知道你对这款车有如何的观点，我们大家都认为这款车的战斗力也是很好的。现如今大伙儿在购车时都是会货比三家，而朗逸VA3便是好多人会考虑到的车系。这款车配备主/副驾汽车安全气囊、胎压报警，配备不算多，也有很大的进步空间。这款车配备了启停系统技术性、陡坡缓降，作用不算多，但能达到最基础的应用。/pp这款车后排座空间表现合乎该等级的流行水准，中短途搭乘并没有很大难题，日常家用够用了。车灯层面，这款车LED头灯展现出出众的设计理念，视觉上的冲击具有撞击力，标准配置卤素灯泡远近光灯。从大小来说，这款车尺寸4501/1704/1469mm，汽车轴距2604mm，车身尺寸平淡无奇。不知道你对这款车有如何的观点，我们大家都认为这款车的战斗力也是很好的。如果你也在考虑到选购这一价格的范围的车系，长城哈弗M6或许你应当了解一下。/pp车灯层面，这款车标准配置卤素灯泡远近光灯。从大小来说，这款车尺寸4649/1830/1705mm，汽车轴距2680mm，在同等级中车身尺寸适度。这款车后排座空间表现合乎其市场定位，达到日常家用并没有很大难题。这款车配备胎压显示、主/副驾汽车安全气囊、前座侧气囊，在同等级车系中主要体现还好。这款车配备了陡坡缓降、巡航定速、一键启动系统软件等九项舒适度配备，主要体现平淡无奇，达到日常应用稳稳可以了。也许这款车并有缺憾，但这并不妨碍顾客对它钟爱，如果你也正有选购它准备，那的确可以去具体感受一番。/p
p三元催化器清洗是非常有必要的，如果不定期清洗三元催化器的话，会影响汽车的油耗、动力以及尾气排放。/pp汽车每行驶5000-8000公里需要清洗一次三元催化器，定期清洗会提升汽车的燃油经济性，三元催化器的使用周期通常在3-5年左右的时间，定期清洗三元催化器可以将催化器的使用周期延长10-20万公里。/pp通常情况下，当冷车启动后都会闻到辛辣的汽油味，出现这样一种情况是因为汽油不完全燃烧导致的，可能是三元催化器需要清洗了。/pp当汽车的油耗明显上升时，这说明三元催化器不正常工作，需要及时进行清理洗涤。/pp在驾驶汽车的过程中，假如发现汽车的动力有明显的不足，或者在加速的过程中汽车的动力有明显的减弱现象，即使是在急加速的状态下，汽车的动力也没有过大的改善，这说明三元催化器出现异常，需要及时进行清理。/pp三元催化器出现堵塞的情况，大多数原因是因为汽车的使用习惯不良导致的，急刹车的情况下，产生不完全燃烧物最多，这就会导致三元催化器堵塞。/p
p三元催化器的清理洗涤方法：/pp1、打吊瓶免拆清洗打吊瓶是我们在4S店或修理厂，常见到的一种清洗三元催化的方法。它的原理是利用发动机自身的负压，将三元催化清洗液从进气真空管吸入，在燃烧室燃烧后，使得三元催化器表面，产生一个个高温氧化环境，通过氧化还原反应把堵塞三元催化器的化学络合物，分解成二氧化硫、二氧化碳气体排出，使三元催化器恢复活性。不过，这种方法只能对轻微堵塞见效，像积碳颗粒等形成的严重堵塞效果并不大；/pp2、完全拆卸清洗，打吊瓶清洗的好处是方便快捷，不用拆卸排气管。但很多情况下这种清理洗涤方法的效果并不理想，这时候就需要将三元催化器完全拆卸下来清理洗涤。这种方法比较彻底，拆卸下来后，将三元催化清洗液直接倒入三元催化器中进行浸泡，让堵塞的颗粒溶解于清洗液，最后从三元催化器中导出。这样就能把三元催化彻底清理洗涤干净，而效果很地直观；/pp3、但整个拆卸的过程复杂，并不适合车主们自己动手，建议还是到4S店或修理厂进行。/p
p干式双离合容易坏。干式双离合与湿式双离合的不同之处在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。/pp技术成熟度与可靠性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区有可能会出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。/pp其他区别：湿式双离合结构较为复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。/pp双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。双离合就能够尽可能的防止这个现象。/pp双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。/p
p目前各品牌的三元催化清洁剂原理上都差不多，对车辆三元催化器的清洁效果也相差不大，所以并没有哪个品牌的产品最好这一说。目前很常见的品牌有固特威、车仆、carfort等。/pp1、固特威/pp杭州泰美汽车用品有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的现代化集团公司。 公司旗下品牌有“固特威”“逸卡”“维客泰美”等汽车用品品牌。“固特威”系列专业汽车养护用品源自德国技术，进口配方，其产品销往世界各地、空调清洗剂、玻璃镀膜、机油添加剂类具有一马当先的优势。/pp“逸卡”专业生产汽车配件，逸卡雨刷、车衣、雪挡、遮阳挡均为网上热销产品。泰美公司以其产品技术新、种类齐全及系列化的非常大的优势在市场上遥遥领先于同行，同时在为更好的开发汽车美容类产品起着主导作用。/pp2、车仆/pp深圳车仆汽车用品发展有限公司（简称“车仆”）是一家集研发、中试、定制、销售为一体的汽车护理用品和汽车装饰用品企业。车仆品牌是中国汽车护理行业中最早的一个汽车护理与汽车装饰用品品牌。车仆产品已连续十八年国内销量第一。/pp3、carfort/pp深圳carfortcarfort品牌目前的办公地在江苏省苏州市，在网络上开设了官方旗舰店carfort旗舰店和CARFORT旗舰店，让广大网民在网上也能买到与carfort实体店同款的商品。/ppcarfort品牌自创立至今，深受广大新老用户们的喜爱，虽然carfort已经取得一些不错的成绩，但并没有放慢前进的步伐，仍在为成为行业中的最顶尖品牌努力。/pp三元催化清洗剂介绍/pp三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器常规使用的寿命。/p
特斯拉Model Y杀入30万元以内，难道是要阻击上汽大众ID.6 X？
p 作者丨 子楚逸飞 /pp 责编丨 听雪煮火锅 /pp 习惯于采用“降价”手法来暴力抢占市场的特斯拉，前段时间再次出手了。7月8日，特斯拉中国宣布，全新Model Y标准续航版正式开启预订，至此，在继Model 3之后，特斯拉又有一款产品售价打入了30万元以内区间。 /pp 此次开启预售的特斯拉Model Y补贴后售价为27.6万元，正好比上汽大众ID.6 X初见版（补贴后售价27.8888万元）便宜一些，很显然Model Y标准续航版的推出就是剑指ID.6 X初见版。 /pp 特斯拉是极客黑 科技 的新造车企业的代表，大众则是家用车的先驱和定义者，也是最先实现电动化转型的传统车企，而Model Y和ID.6 X代表着两种不同造车理念下的碰撞。那么，此次“降价”出击的Model Y线 X吗？ /pp 续航能力到底谁更强？ /pp 从公布的信息来看，新上市的Model Y标准续航版搭载了磷酸铁锂电池组，电池总容量为60kWh，在NEDC工况下的续航里程为525km。能够正常的看到，相比同样是标准续航版的Model 3，Model Y标准续航版的续航能力提升了57km，这对于不少消费者而言很有大的吸引力。 /pp 不过，相比上汽大众ID.6 X初见版，Model Y标准续航版的续航能力还是有所不如。ID.6 X初见版搭载了三元锂电池组，电池总容量为83.4km，在NEDC工况下的续航能力为588km。由于上汽大众对电池组容量特别大方，因此就如同Model Y标准续航版之于Model 3标准续航版一样，ID.6 X多出来的63km续航能力，对潜在用户的吸引力还是特别明显的。 /pp 另一方面，虽然Model Y标准续航版的电池总容量只有60kWh，而且新车也支持快充，但从10%电量充到80%电量却需要1小时，而ID.6 X初见版不同，即便电池组容量更大达到了83.4kW，但电量从10%充到80%电量却只需要0.67小时（约40分钟）。别看只是20分钟左右的充电时间区别，却能够极大提升用车的便利性，特别是在紧急状况下如外出自驾游、跨城市出差等，这些时间优势也愈发明显。 /pp 值得一提的是，在真实续航能力表现方面，两款车也有所差异。编辑部同事去年用手上的宝马3系置换了一台Model 3，但在冬天的时候却发现，真实续航能力只有官方续航能力的60%左右。而且他那台车上的电池组用的是三元锂而非磷酸铁锂（磷酸铁锂电池续航能力受天气影响更大），也就是说此次发布的采用磷酸铁锂电池组的Model Y标准续航版，到底真实续航能力能达到多少，还有一定疑问。 /pp 至于上汽大众的ID.4 X和ID.6 X，此前同事也都曾试驾过，从试驾情况去看，ID系列车型的续航表现更接近真实续航能力，表显续航与实际行驶里程接近1:1。也就是说，两款车之间的实际续航差异，可能不只63km这么点，同时，在用车过程中ID.6 X也有一定可能会更不容易引发用户的续航焦虑。 /pp 当然，Model Y标准续航版也有自己的优势，它采用了单后桥永磁/同步电机，总功率达到220kW、最大扭矩达到440Nm，而ID.6 X初见版虽然同样采用了单后桥永磁/同步电机，但性能会略低一些，上限功率为150kW、最大扭矩为310Nm。 /pp 从两款车的续航能力和性能来看，Model Y标准续航版舍弃了更长的续航能力，选择性能，而ID.6 X初见版则不同，在确保性能能够应付各种日常用车环境下，选择了更长的续航。如果考虑到这是两款中大型SUV，用户更需要的是足够大的空间、为家人带来更舒适的乘坐体验和日常用车的便利性，因此如果对续航里程有更高需求，特别是对续航里程会产生焦虑的线 X更适合大多数消费者的选择。 /pp 功能配置的差异，展现造车理念的不同 /pp 特斯拉和上汽大众之间，不只是新造车企业和传统车企的不同，更是造车理念的不同。这里的造车理念，并不是说电动车和燃油车之间的区别，而是对于一款车的定位，以及为产品提供的功能配置，并以此带来的用车体验的倾向性，两者之间有根本性的不同。 /pp 对于特斯拉的印象，大多数人的印象就是，它是一个极客品牌，更注重未来感和 科技 感，所以对产品定位会倾向于打造视觉领域的感受，比如为产品配备更为炫酷的配置功能展现、更强的性能表现，而Model Y标准续航版也承袭了这种造车理念。 /pp 而上汽大众恰恰相反，ID系列虽然也是大众 汽车 向电动化、智能化转型的产品，但在对ID.6 X进行产品定位的时候，依然还是希望让用户享受到更人性、更舒适、更便利的用车体验。因此在功能配置方面，上汽大众更注重实用性的、实打实的东西，在兼顾视觉感受的同时，也通过更丰富的配置功能，在用车过程中让用户感受到电动车的 科技 感、未来感。 /pp 很典型的例子，Model Y标准续航版的外部配置比ID.6 X初见版多了无边框车门、后排隐私玻璃，而除此之外就没了。相比而言，ID.6 X初见版比Model Y多配备了带随动转向功能的矩阵式LED大灯（Model Y为普通LED大灯）、20英寸轮圈（Model Y为19英寸）、脚踢感应式尾门开关、后雨刷等等。 /pp 另一个造车理念的不同就在于，特斯拉很喜欢用一些炫酷的设计来让用户来适应，无论是单踏板模式，还是中控单大屏，又或者是其它一些还没有经过严苛验证的功能和技术，这些都是特斯拉造车理念的展现。但必须得说的是，这些设计虽然会视觉上比较炫酷，但在真实用车过程中，不但不是每个消费的人都能适应，同时还会具备一定安全风险隐患。 /pp 相比而言，虽然上汽大众ID.6 X同样很注重电动化和智能化，但却显然更懂用户特别是中国用户的需求，是在“用户要什么，就提供什么”的前提下进行的。所以，我们大家可以看到，包括液晶仪表、AR-HUD增强现实抬头显示、座椅按摩等等这些，在ID.6 X初见版上都有配备，在为用户所带来 科技 化、智能化用车体验的同时，也迎合了绝大多数消费者的用车习惯，确保用车过程中的便利性、安全性和舒适性。 /pp 毋庸置疑，特斯拉的确是一个伟大的品牌，它的出现带来了许多与传统车企不同的造车理念，在“新与旧”的思想碰撞中推动了 汽车 行业的变革，为一尘不变的 汽车 行业带来了更多变数和可能性。 /pp 但与此同时，需要看到的是，特斯拉并不是一个完美的品牌。最近几个月，包括特斯拉在内的多个新造车电动车品牌，面临着各式各样的舆论风波，但如果用心去整理和分析，显而易见这些舆论风波的起因，大多还是因为这几个品牌的产品安全和品质存在不少问题。 /pp 当然，作为新能源 汽车 的头部品牌，特斯拉必然会在研发和制造阶段，采用了其所能确保的精密检测和严格的把关。但就如同其CEO埃隆·马斯克给外界的印象一般，特斯拉是一家非常激进的企业，因此无论是在一些先进的技术的应用，还是造车过程中，都会因为这种“激进”的性格和态度，导致产品会存在一些安全和品质层面的隐患。 /pp 就连马斯克也曾表示：如果要购买特斯拉，要么一开始就买，要么等生产稳定后再买，因为在爬坡量产阶段，很难保证所有细节都不出问题。很显然，无论是电池自燃、刹车失灵，还是屡屡发生的无人驾驶事故等等，背后或多或少受到了特斯拉这种“激进”态度的影响。 /pp 另一方面，ID系列虽然也同样是大众 汽车 向电动化转型的最新产品，产品的质量、安全性能等还未真正经受市场考验。但作为一个拥有几十年造车经验，产品在全球热销的 汽车 品牌，大众 汽车 显然比特斯拉这种新造车企业，拥有更为深厚的造车积累、更为严苛的产品验证体系、更稳妥的技术策略，来确保每一款交付到用户手中的产品，拥有最佳的品质和安全保障。 /pp 就单以ID.6 X的电池组为例，这款车采用的三元锂电池组采用了多达338项严苛的电池测试，从测试项目的数量和标准的严苛程度来说，要远超国家发布的测试标准（国标仅要求53项）和产品质量标准。这么多“超纲”的测试项目，只有一个目的，那就是要保障电池组最大限度的安全和可靠性。 /pp 从产品本身的表现来看，Model Y和ID.6 X都有各自的侧重倾向，但如果从这两款车中大型SUV的产品定位来看，很显然注重炫酷、性能的Model Y只能符合少部分消费者的用车需求。相比而言，拥有7座设计、轴距更长、续航更长的ID.6 X在先天条件上，就要比Model Y更符合绝大多数用户。 /pp 另一方面，在功能配置上，ID.6 X的各项从用户方面出发而配备的配置，显然能够比Model Y带来更实用、更为便利，以及为家人带来更多照顾的用车体验。因此，从人性化、实用性的角度来说，ID.6 X显然是更值得推荐的产品。 /p
p其实冠道和UR-V是孪生兄弟，所以我们把这两款车放在一起说，在四款车中，这是尺寸最大，内饰风格最豪华的。开车后你会发现，这条冠道一点也不像本田车型。隔音好，底盘软。唯一带有本田基因的就是强劲的动力。但是，如果你熟悉本田车型，你可能不喜欢冠道的风格。你感觉在任何角落都要被甩出去的底盘支架都不是我喜欢的类型。当然，毋庸置疑的是，这款冠道和UR-V在舒适性上是相当的好的，无敌的后排空间让这两款车即使在X5这样的高配车型面前也依然有优势。/pp所以，如果你是一个对空间和舒适性有很高追求的消费者，如果你手里有30多万，想买一辆宝马，既可以买宝马3系这种中级轿车，又可以买宝马X1这种低级紧凑型SUV，那么大家在这两者之间会有什么选择呢？今天我们聊聊吧。先说两者的平台差异。宝马3系基于全新CLAR平台打造，减重高达55kg，风阻系数0.23Cd，运动性能更胜一筹；宝马X1基于宝马UKL平台打造。/pp哪个平台更好或者更差？这么说吧，就宝马来说，大家都觉得发动机前后驱是宝马的。从品牌定位来看，CLAR平台可以打造宝马5系、7系、X5、X6，而UKL平台本应是宝马mini的设计平台。然而，汽车行业现在依靠通用平台来控制成本，因此为了最大限度地发挥平台的效益，UKL容纳了一些车型，如宝马1系、X1和X2。简单来说，一个平台是发动机的前后驱，另一个平台是发动机的前后驱。要比较谁好谁坏。/pp然后，通过车辆定位，CLAR站台高于UKL站台。如果剔除品牌因素，你很难认为发现沈星是一款豪华品牌中型SUV。毕竟从内饰质感上来说，这款偏向硬派车型风格的发现沈星很简洁，但是在实际驾驶中，这款发现沈星的整体操控也有所欠缺。我们不得已承认这不是一辆难开的车。然而，僵硬的转向质感以及油门和刹车踏板的反馈使人们很难在这台发现沈星中找到驾驶乐趣。当然，沈星的这一发现也有其自身的优势。毕竟作为路虎品牌车型，发现沈星的越野性能还是会比其他几个竞争对手要好一些。不过话说回来，有多少人会开一辆城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠实粉丝，就别选这款发现精灵。/p
p违章停车扣多少钱罚款多少分2种情况具体如下：/pp1、按照不按规定临时停车影响其他车辆和行人通行的违背法律规定的行为(即驾驶室内有驾驶人的)，可罚款50处理，也可进行告诫(电子监控查获的罚款50处理);/pp2、按照不按规定停放影响其他车辆和行人通行的(即驾驶室内无驾驶人的)违背法律规定的行为做处理，罚款150元。至于要不要扣分是看情况的。/pp机动车在道路上临时停车，应当遵守以下规定：/pp1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；/pp2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；/pp3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；/pp4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；/pp5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；/pp6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。/pp《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第五十六条/pp机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。/pp在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。/p
p8元起价，三公里以后每公里1.8元，每次附加3元的燃油附加费。/pp晚上十二点以后加收20%的服务费，码表上会显示已经务费的价格，也就是起价9.6元。/p
p对废三元催化剂破碎研磨至少200目，并进行高温焙烧除碳、硫，后经硼氢化钠水溶液还原。并在浸出时加入亚氯酸钠作为氧化剂。/pp在经破碎研磨、高温焙烧得到的废三元催化剂，加入2~4%质量比的硼氢化钠水溶液煮沸还原，铂族金属活性得到增强。将得到的还原液过滤，配入氯化钠和亚氯酸钠的盐酸溶液，混匀后转入浸出装置。/pp在85°~ 90°进行浸出时间至少180min，过滤得到固体催化剂，再加入10%HC1酸洗（80°， 20min）和水洗（80°，20min），将洗液和浸出液合并，浓缩，化验。将得到浓缩后的浸出液，进行铂族金属分离，提纯，得到高纯铂族金属。/pp扩展资料/pp三元催化器的工作原理是：/pp当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。/ppCO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害化学气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。/p
